在剛剛過去的2023年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，五大城市群示范推廣工作取得階段性進(jìn)展，制氫項(xiàng)目多點(diǎn)開花。在一些氫氣富足的地方，氫車運(yùn)營(yíng)已具備一定經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益完善。氫能與燃料電池技術(shù)取得可喜成績(jī)，在國(guó)產(chǎn)化、成本、性能方面都有較大提升。截至2023年，全國(guó)已累計(jì)建成加氫站超400座，燃料電池汽車保有量超過2萬輛，電解槽招標(biāo)已達(dá)GW級(jí)。

然而，受限于經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)儲(chǔ)運(yùn)壁壘，燃料電池汽車推廣不及預(yù)期，商業(yè)化之路還在探索之中。氫氣價(jià)格仍是制約燃料電池汽車經(jīng)濟(jì)性的重要難題。當(dāng)前，國(guó)家針對(duì)燃料電池汽車示范推廣補(bǔ)貼還有不到2年時(shí)間，針對(duì)后補(bǔ)貼以及無補(bǔ)貼時(shí)代，燃料電池如何發(fā)展的問題成為行業(yè)最關(guān)注的話題。

青島是山東半島城市群重點(diǎn)城市，是山東省內(nèi)最早開展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應(yīng)用的城市之一，提出的 “東方氫島”氫能發(fā)展規(guī)劃備受矚目。作為“氫進(jìn)萬家”科技示范工程試點(diǎn)城市，如何利用好行業(yè)紅利、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策優(yōu)勢(shì)，找出合適的青島氫能模式？如何針對(duì)氫氣制備與消納問題，跑出商業(yè)模式，跑出經(jīng)濟(jì)性？如何培育壯大青島氫能產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)青島本土企業(yè)發(fā)展？圍繞這些大家關(guān)切的問題，會(huì)議進(jìn)行了深入而熱烈的討論。

本次會(huì)議邀請(qǐng)了同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師魏學(xué)哲，以及中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所研究員葉克做氫能與燃料電池主題報(bào)告分享，同時(shí)還有來自中國(guó)石油大學(xué)（華東）新能源學(xué)院、山東科技大學(xué)交通學(xué)院、青島科技大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院、青島大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院等氫能領(lǐng)域相關(guān)的院校專家和老師，以及海卓科技、青島美錦、一汽解放、德智汽車、康普銳斯、青島煉化、青島港集團(tuán)、漢纜股份、氫啟新能源、達(dá)能低碳研究院、陽(yáng)氫集團(tuán)、氫楓能源、格爾新能源、青島杜科、新能催化、信德新能源、青島東燃等青島市氫能產(chǎn)業(yè)鏈60余名企業(yè)代表共同參與到會(huì)議的探討中來。

本次活動(dòng)得到了青島市氫能產(chǎn)業(yè)園、海創(chuàng)新能源產(chǎn)業(yè)園、海卓動(dòng)力（青島）能源科技有限公司的大力支持。